MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，西班拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，牙宫在后续的航次中，牙宫船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，殿改能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，殿改另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，建的酒店谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，建的酒店中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时还宣布将实施分批用餐制度，西班避免餐厅过于拥挤。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，牙宫曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于被提及的重点问题，殿改目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，建的酒店MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，建的酒店MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，西班MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，西班这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，牙宫可以提供2,217间客舱。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、殿改踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，建的酒店在后续的航次中，建的酒店船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，西班其中前往香港的短途航线历时3天2晚，西班将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，牙宫与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，牙宫中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时还增设了中文指引牌，殿改并安排数十名中文服务大使提供现场服务，殿改提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

(责任编辑：重庆市)